古希臘是西方文化的搖籃,在公元前,發達的貿易環境讓希臘孕育出了法律和規則。這些規則慢慢構成了我們看到的世界,在世界發展的進程中,這些規則也日趨于完善,滲入到我們生活的方方面面。比如在城市發展中衍生出來的交通規則,我們在被這些規則裹挾著長大,都認為這是生活中不可缺少的。
其實并非如此,就像每個人的生活方式不都是早睡早起的,也不是每個國家都有紅綠燈。圣馬力諾共和國的國土面積讓這個國家很沒有存在感,srip.com.cn,這是世界上面積最小的國家之一,僅有約60平方公里,而且這60平方公里都被意大利包圍,在歐洲南部的一塊土地上。
梵蒂岡城、摩納哥、圣馬力諾是歐洲的三個小國家,比起有羅馬教廷的梵蒂岡城和旅游業發達、經濟繁榮的摩納哥,圣馬力諾的知名度就沒那么高了。但是這個小國同樣有非凡的影響力,它在1243年就成了世界上第一個共和國,但是小國被侵占的命運圣馬力諾還是無法躲避。
圣馬力諾主要的GDP都是來自旅游,盡管國土只有60平方公里,但是這里每年都會迎來三百多萬次的游客。游客來到這里救護驚訝地發現,這個國家雖小,但是整個國土范圍內是見不到一個紅綠燈的,而且也不會出現堵車的現象,這樣井然有序的國家,也是很少見了。
圣馬力諾順暢的交通情況讓很多飽受堵車困擾的人羨慕不已,很多人第一反應將這種情況歸因于優秀的國民素質,畢竟圣馬力諾地少、人少、錢多的國家。但圣馬力諾沒有紅綠燈還不擁堵的交通情況并非全部是國民默認的,和當地的道路規劃還是要很大的關系。
圣馬力諾里有很多古建筑,因而這個國家在規劃道路時,得在保護古建筑的前提下修路,很多路都是建城開始就留下來的,當時并不需要很寬的馬路。因此,圣馬力諾很多馬路都是單行道,沿著一條路一直走下去,就會回到原點,交通規則也是大家都會自覺遵守。
到了交叉路口,小路上的車會自覺讓大路上的車先走,支線上的車會自覺讓主線路上的車輛先通行,這些規則是每一個開車的圣馬力諾人都會自覺遵守的,所以紅綠燈在這里就顯得多余了。這個國家旅游資源很豐富,隨處可見古建筑和廣場,legscrossed.com,美食也很有特色,值得一去。
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